Электросамокат Ninebot KickScooter F2 Plus EAC

Ninebot F2 Plus оснащён новым бесщёточным мотором, главной особенностью которого является улучшенная система охлаждения – благодаря ей, двигатель номинальной мощностью 400 Вт, при необходимости – например, во время разгона или при движении в гору – способен выдавать целых 800 Вт. Такой баланс между производительностью и энергоэффективностью позволяет электросамокату передвигаться со скоростью до 25 км\ч, сохраняя запас хода до 55 километров без увеличения размеров батареи, а также легко преодолевать подъёмы с уклоном до 20%.

Ninebot F2 Plus также получил обновлённую батарею ёмкостью 10200 мАч (460 Вт-ч), благодаря чему запас хода, относительно предыдущих моделей из F-линейки, значительно увеличился: теперь электросамокат на одном заряде способен преодолеть до 55 километров, что делает его отличным выбором для поездок на работу или длительных прогулок по городу! С 0 до 100% аккумулятор заряжается примерно за 8 часов. За безопасность батареи отвечает BMS-контроллер, который непрерывно отслеживает множество показателей и обеспечивает защиту от короткого замыкания, перегрузки по току, перегрева, перезаряда и переразряда, тем самым предотвращая преждевременный износ литиевых ячеек.

Практически все модели электросамокатов Ninebot, поставляемые на рынок с 2023 года, включая KickScooter F2 Plus, получили технологию Traction Control System (TCS). Контроллер отслеживает проскальзывания мотор-колеса и, в случае заноса автоматически регулирует крутящий момент, стабилизируя электросамокат и помогая водителю избежать падения на гравии или мокром асфальте. Упрощая некоторые детали, TCS можно считать неким аналогом автомобильных электронных систем контроля устойчивости (ESP).

Ninebot F2 Plus оборудован комбинированной системой торможения, которая поможет водителю совершить быструю, но безопасную остановку. Спереди установлен надёжный дисковый тормоз, а сзади – ставший уже традиционным для самокатов Ninebot, электрический тормоз с E-ABS и системой рекуперации, которая заряжает батарею во время торможения.